【改革進(jìn)行時(shí)】江南第三巴士公司車隊(duì)改革工作推進(jìn)成果
發(fā)布時(shí)間：2019-09-19 文章來源：江南公交 瀏覽量：1767
目前，車隊(duì)改革試點(diǎn)工作已經(jīng)進(jìn)入第二階段，江南公交第三巴士公司汽車八隊(duì)試點(diǎn)改革工作正在有條不紊的推進(jìn)中。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面布置
為提前準(zhǔn)備第二階段的試點(diǎn)改革，汽車八隊(duì)在6月中旬就到首批改革試點(diǎn)車隊(duì)汽車九隊(duì)進(jìn)行了學(xué)習(xí)交流。
車隊(duì)先后還召開班組長座談會(huì)、職工大會(huì)，對公交改革試點(diǎn)工作進(jìn)行了宣貫，廣泛征求職工關(guān)于改革試點(diǎn)的意見和建議，使廣大職工客觀認(rèn)識到企業(yè)改革工作的必要性和緊迫性。
二、加強(qiáng)勞力管理、保證運(yùn)營出車 針對目前改革中車隊(duì)存在的車輛老化和勞動(dòng)力不足等客觀因素，車隊(duì)從嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，并結(jié)合營運(yùn)秩序大整頓的要求，充分挖掘勞動(dòng)力潛能，進(jìn)一步降低了各條線路不可排班人數(shù)，提高駕駛員利用率。 同時(shí)，通過優(yōu)化調(diào)整線路服務(wù)時(shí)間，制定了科學(xué)的路牌作業(yè)計(jì)劃并嚴(yán)格執(zhí)行；根據(jù)線路實(shí)際運(yùn)營情況，靈活調(diào)度；合理運(yùn)用相關(guān)政策動(dòng)員黨員先進(jìn)、班組長等骨干駕駛員加班、加跑，提高工作效率，確保運(yùn)營出車。 三、緊盯指標(biāo)，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)穩(wěn)步提升 通過前期狠抓勞動(dòng)力的管理與運(yùn)營秩序大整頓，汽車八隊(duì)7月份高峰出車率達(dá)到100%與去年基本持平，準(zhǔn)點(diǎn)率96.23%較去年同期相比有所提升。同時(shí)，隨著客流量不斷增加，以7月份為例各條線路總收入達(dá)到70.47萬元，千公里收入達(dá)到1942元，與去年同期相比有了明顯提高。 同時(shí)，車隊(duì)加強(qiáng)安全現(xiàn)場管理力度，各項(xiàng)安全數(shù)據(jù)穩(wěn)步提高。以七月份為例，事故與違章起數(shù)均為零，比去年同期（事故3起，電子曝光1起）相比大幅降低，控制在對標(biāo)指標(biāo)范圍內(nèi)。 四、全面推進(jìn)“干四歇一”制度，確保隊(duì)伍穩(wěn) 通過梳理勞力并結(jié)合各條線路的實(shí)際情況，從7月25日起，汽車八隊(duì)對56路、160路、109路全面推行“干四休一”制度。此舉一定程度上減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提升了職工的獲得感，駕駛員普遍反映良好，職工隊(duì)伍更加穩(wěn)定。 五、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，全面推進(jìn) 車隊(duì)改革過程中也總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)：一是新的薪酬分配方案與以往相比最大的變化就是變扣罰為獎(jiǎng)勵(lì)，這種分配模式能消減職工的逆反心理，推動(dòng)職工生產(chǎn)的積極性。車隊(duì)在面向職工的各種培訓(xùn)教育和溝通交流中，措辭謹(jǐn)慎，盡可能不出現(xiàn)“扣罰”的詞語，以“取消、遞減獎(jiǎng)勵(lì)”替代，轉(zhuǎn)變職工的思想意識，消除職工對扣罰的抵觸。二是培養(yǎng)形成質(zhì)量意識，職工對基礎(chǔ)質(zhì)量獎(jiǎng)掛鉤綜合質(zhì)量獎(jiǎng)的反響較大，車隊(duì)多種場合反復(fù)解釋，個(gè)別人員重點(diǎn)溝通，講清講透改革的背景和今后發(fā)展的成效，突出“質(zhì)量出效益”的發(fā)展理念，扭轉(zhuǎn)職工長期形成的打“標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行”擦邊球的不良習(xí)慣，讓標(biāo)準(zhǔn)形成習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)。
