7月21日17點(diǎn)，第三客運(yùn)公司和場(chǎng)站物業(yè)分公司沙洲綜合辦分別接到建鄴區(qū)防汛辦來(lái)函，經(jīng)專家鑒定，沙洲停保場(chǎng)門(mén)前橋梁已出現(xiàn)滲水，鑒定為危橋。新安江橋是第三客運(yùn)公司車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)的必經(jīng)之路。受連日的強(qiáng)降雨和上游來(lái)水影響，沙洲南河新安江橋水位持續(xù)上漲，導(dǎo)致公交集團(tuán)沙洲停保場(chǎng)門(mén)前橋梁存在重大安全隱患。兩家公司立刻上報(bào)，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。城建集團(tuán)和公交集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)聞?dòng)嵉谝粫r(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)指揮部署。

21日21時(shí)30分，公交集團(tuán)副總經(jīng)理南征在沙洲停保場(chǎng)召開(kāi)緊急聯(lián)動(dòng)會(huì)議，集團(tuán)安保部、第三客運(yùn)公司、場(chǎng)站公司領(lǐng)導(dǎo)班子參會(huì)，對(duì)險(xiǎn)情防范工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、周密部署。會(huì)中，南征副總經(jīng)理提出要求：一是高度重視，不能存在僥幸心理，在管控設(shè)施布置前要堅(jiān)持24小時(shí)值守；二是有效封堵，在夜間運(yùn)營(yíng)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)結(jié)束后對(duì)橋面兩端進(jìn)行封堵；三是聯(lián)動(dòng)教育，客運(yùn)公司做好駕駛員宣傳教育工作，車(chē)輛有序繞行進(jìn)入場(chǎng)區(qū)，確保人員車(chē)輛及場(chǎng)區(qū)周邊路域安全。

根據(jù)緊急聯(lián)動(dòng)會(huì)議精神，物業(yè)分公司連夜召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)部署會(huì)議，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：一是管控好21日夜間橋面兩端封堵，設(shè)置臨時(shí)警示標(biāo)識(shí)；二是安排專人巡視巡查橋面，做好記錄；三是指定專人22日凌晨在橋面負(fù)責(zé)引導(dǎo)人員進(jìn)出場(chǎng)繞行；四是臨時(shí)抽派人員加強(qiáng)場(chǎng)區(qū)四期門(mén)衛(wèi)對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛指引。

7月22日零時(shí)起，新安江橋正式封閉。第三客運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)信息科連夜制定進(jìn)出場(chǎng)繞行方案下發(fā)給車(chē)隊(duì)。凌晨時(shí)分，公司副經(jīng)理陶欣帶領(lǐng)安?？迫藛T現(xiàn)場(chǎng)勘察水情，并拉起警戒線。同時(shí)，啟動(dòng)臨時(shí)進(jìn)出場(chǎng)繞行方案。7月22日頭班車(chē)之前，各車(chē)隊(duì)管理紛紛到崗，現(xiàn)場(chǎng)指揮，在沙洲四號(hào)場(chǎng)區(qū)后門(mén)與駕駛員做好面對(duì)面提醒教育。

7月23日上午，城建集團(tuán)副總經(jīng)理鐘東，公交集團(tuán)副總經(jīng)理南征趕赴沙洲新安江橋現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作。鐘副總經(jīng)理要求公交集團(tuán)切實(shí)做好該橋的封閉管理，安排人員24小時(shí)值守，加強(qiáng)巡查、密切監(jiān)控，及時(shí)掌握新的變化，并要求在水位下降后，及時(shí)安排專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，提出相應(yīng)整改方案。

即日起，第三客運(yùn)公司防汛指揮部將組織科室人員每天對(duì)新安江橋?qū)嵭?4小時(shí)值守，進(jìn)行一小時(shí)一巡查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)處理并上報(bào)，確保安全。

（馬悅、姜?jiǎng)倬?/p>