為縮短市民的出行時間，提高公交線路周轉(zhuǎn)效率，南京公交集團將于 5 月 18 日（周四）在部分公交線路，試點推出 " 響應(yīng)式停站 " 服務(wù)舉措。

一、啥叫 " 響應(yīng)式停站 "？

" 響應(yīng)式停站 " 即按鈴下車。乘客在車內(nèi)按鈴示意到站下車，如車廂內(nèi)無乘客示意，且車輛減速進站后確認(rèn)站臺無乘客候車時，可不予停站，越站通過。

二、有啥好處呢？

傳統(tǒng)的公交車輛須做到 " 逢站必停 "，車輛在臨近站臺時減速靠邊，停穩(wěn)在站臺后打開前后門、山下乘客、再關(guān)閉前后門、啟動車輛駛離站臺。一套流程下來，在無乘客上下車的情況下，也需要 1-2 分鐘的時間完成。

以一條公交線路 20 個站臺計算，如有 10 個站臺無乘客上下車，該趟線路的運營周轉(zhuǎn)時間便可減少 10 — 20 分鐘時間，有效縮短市民的出行和候車時間。

三、乘客如何表示需要下車呢？

乘客可以通過車廂內(nèi)的按鈴裝置按鈴告知駕駛員需要下車，為方便乘客按鈴，在 " 響應(yīng)式停站 " 的公交線路車輛內(nèi)前、中、后三個區(qū)域內(nèi)共按照了 6 個按鈴，便于乘客就近使用。同時口頭告知駕駛員需要下車，也是可以的哦！

車廂前部：

車廂后部：

四、車上有提示 " 響應(yīng)式停站 " 嗎？

有的！" 響應(yīng)式停站 " 線路的公交車廂內(nèi)，前門、后門和按鈴處均設(shè)置提示標(biāo)貼；每一站起步報站后均會提示 " 本線路為響應(yīng)式停站，如需下車請按鈴示意 "。

車輛前門處：

車輛后門處：

五、哪些線路是 " 響應(yīng)式停站 " 線路呢？

根據(jù)前期調(diào)研和現(xiàn)場勘查，南京公交集團擬定選擇客運體量小、重復(fù)站點少的 8 條運營線路進行試點運行，線路分別為：